Цены на ГБО и работы
| баллоны | 2 поколение ГБО | 4 поколение ГБО | ||||
| Отечественные автомобили и иномарки с мотором 4 цилиндра | ||||||
| объем | карбюратор | инжектор | OMVL (Италия) | |||
| 50-130 л | 20 000-25 000 руб. | 22 000-25 000 руб. | 33 000-37 000 руб. | |||
| 42 л (тороидальный) | 20 000-25 000 руб. | 22 000-25 000 руб. | 35 000-40 000 руб. | |||
| Газели | ||||||
| объем | карбюратор | инжектор | OMVL (Италия) | |||
| 95-137 л | 23 000 руб. | 25 000 руб. | 33 000-35 000 руб. | |||
| 87/95 л (спаренный) | 25 000 руб. | 26 000 руб. | 35 000-40 000 руб. | |||
| Иномарки с мотором 5 и 6 цилиндров | ||||||
| объем | карбюратор | инжектор | OMVL (Италия) | |||
| 130 л | — | — | 43 000-50 000 руб. | |||
| Отечественные автомобили (ГАЗ, ПАЗ, ЗИЛ) и иномарки с мотором 8 цилиндров | ||||||
| объем | карбюратор | инжектор | OMVL (Италия) | |||
| ПАЗ (2х95=190 л) | 38 000-40 000 руб. | — | — | |||
| ГАЗон, ЗИЛ (130-200 л) | 25 000 руб. | — | — | |||
| 8-цилиндровые | — | — | 50 000-55 000 руб. | |||
| УАЗ Патриот | ||||||
| объем | карбюратор | инжектор | OMVL (Италия) | |||
| 80, 90 л | — | — | 33 000-35 000 руб. | |||
| 94 л (тороидальный) | — | — | 37 000-40 000 руб. | |||
| 2х42 л (тороидальный) | — | — | 40 000-42 000 руб. | |||
Рейтинг ГБО
По результатам опроса 900 клиентов
Услуги
Компания АРГО предоставляет услуги по установке и ремонту газобаллонного оборудования (ГБО), предназначенного для работы как на Сжиженном Нефтяном Газе (СНГ, пропан, пропан-бутан), так и на Компримированном Природном Газе (КПГ, метан) юридическим и физическим лицам.
Пропан-бутан (Cжиженный Нефтяной газ, СНГ, англ. liquified petroleum gas, LPG) — это смесь двух газов. В обиходе ее называют кратко: пропан. Пропан-бутан получают из нефти и сконденсированных нефтяных попутных газов. Чтобы эта смесь оставалась жидкой, ее хранят и перевозят под давлением в 1,6 МПа (16 атмосфер). Процесс заправки машин пропаном внешне очень похож на заправку бензином, потому что это - сжижженный газ. Стоимость пропана приблизительно держится на отметке 1/2 от стоимости АИ-95.
Как и дизельное топливо, пропан-бутановая смесь бывает летней и зимней, и вызвано это разделение тоже особенностями сезонной эксплуатации. Дело в том, что пропан испаряется при -45°С, а бутан — при -0,5°С. Летом смесь на 75% состоит из бутана, а на 25% — из пропана, и при низких температурах она просто не сможет перейти в газообразное состояние. Поэтому зимний состав пропан-бутановой смеси содержит 75% пропана и 25% бутана.
Для справки
- Продукт переработки нефти или ее добычи. Может быть как в сжиженном виде, соответствуя ГОСТу автомобильного топлива, так и бытовым газом (в РФ и странах СНГ используется в основном бытовой газ).
- Снижение затрат на топливо по сравнению с АИ-92/АИ-95 составляет 40-45%, а по сравнению с АИ-80 — 25-30%.
- Количество топлива измеряется в литрах.
Метан (Компримированный Природный газ, природный газ) достаточно давно используется как горючее для ДВС. Метан - это тот самый природный газ, который по магистральным газопроводам поступает в крупные города и сгорает в конфорках бытовых газовых плит.
Возможно переоборудование для работы на метане практически любых бензиновых двигателей (карбюраторных, инжекторных).
Для справки
- Стоимость метана колеблется около 50% от стоимости 80 бензина и не может превышать данное соотношение по решению Правительства РФ. В настоящий момент в Нижегородской области – 9,5 рублей;
- Количество метана замеряется в куб. метрах: 1 м.куб. заменяет 1,1 л бензина;
- Топливо чистое и снижает расходы на обслуживание ГБО;
- Сравнительно дорогая первоначальная стоимость на переоборудование АТС и плохоразвитая региональной сетью газовых заправок АГКНС;
- Возможность использования одних и тех же баллонов в течение 15-20 лет дает возможность значительно снизить затраты в будущем на приобретение других автомобилей, поскольку 2/3 стоимости переоборудования составляет цена на баллон;
- Выгодно использовать АТС при эксплуатации по республиканским трассам, поскольку сеть АГКНС расположена через 200-350 км, что и обеспечивает запас хода автомобиля в газовом варианте;
- Следует учесть, что вес газового баллона составляет на несколько порядков выше, веса баллона, предназначенного для работы на пропане;
- Грузоподъемность автомобиля снижается на 7-10%;
- Мощностные показатели двигателя уменьшаются на 10 до 15%.